頂管管道施工是繼盾構(gòu)施工之后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井內(nèi)穿過土層一直推到接收井內(nèi)吊起。與此同時(shí)，也就把緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的 管道埋設(shè)在兩井之間，以期實(shí)現(xiàn)非開挖敷設(shè)地下管道的施工方法。
設(shè)計(jì)方通常按照待建管道回拖阻力的2-3倍作為施工方案中紅鉆機(jī)噸位選擇的主要依據(jù)。待見管道回拖阻力綜合反映了工程的難易程度，以此作為鉆機(jī)選擇的依據(jù)，適用于大多數(shù)工程，但不適用巖石層中。例如：某待建管道，頂管工程，地層屬硬質(zhì)巖石，巖石硬度100Mpa，管道直徑500，西安頂管，管材為鋼管，厚度10，長度500m，管材自重：61.3噸；啟動(dòng)拉力：30.6噸；終拉力/穩(wěn)定拉力：2406噸；如果按照拉力的2倍作為鉆機(jī)噸位的選擇依據(jù)，救贖60噸鉆機(jī)。但顯然60噸鉆機(jī)無法勝任此工程。巖石層中施工，鉆機(jī)祖安澤的主要依據(jù)應(yīng)是巖石硬度和終孔直徑/擴(kuò)孔直徑。

確保設(shè)備處于正常工作的狀態(tài)。在施工的時(shí)候，我們一般會需要導(dǎo)航員，他們的主要工作就是確定頂管是在正確的方向上前進(jìn)，這個(gè)過程中，導(dǎo)航員的任務(wù)非常重要，關(guān)系著整個(gè)工程的質(zhì)量，這也需要與設(shè)備上的施工人員的密切合作。勝越管道工程工程有限公司（非開挖），是一家在山西省非開挖行業(yè)中具有在各種復(fù)雜環(huán)境下施工經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，是山西地區(qū)早從事非開挖頂管研究開發(fā)和施工服務(wù)的施工隊(duì)之一。是國際非開挖協(xié)會、中國非開挖協(xié)會單位會員。現(xiàn)挖管線施工是80年代在發(fā)達(dá)國家興起并形成的新的產(chǎn)業(yè)，該是對傳統(tǒng)地下管線開挖鋪設(shè)、更換、修復(fù)的一次，自正式進(jìn)入工程施工市場至今，在短短的20余年時(shí)間內(nèi)，以其到的特征與優(yōu)勢。

牽引管和拉管有什么區(qū)別？
在一般的路基下裝設(shè)水泥套管或剛套管的時(shí)候，經(jīng)常使用牽引管從套管中牽引過去，以便保證管道和鐵路、公路的安全。而牽引管又具有良好的韌性和粘結(jié)性，可以很好的保證管道工程的順利鋪設(shè)。
而拉管的使用通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側(cè)，然后再通過回拉一管道來實(shí)現(xiàn)非開挖拉管。管道主要分為下降/水平/上升三個(gè)階段。牽引管屬于頂管的一種，而頂管通常是先挖好工作坑以及工作井和接受井，然后通過挖掘和千斤頂將管道一截一截的頂過道路。
可以說，頂管是用來推的，而拉管是用來拉的，拉管適用于小口徑600以內(nèi)，而且高程控制比較差。

拉管施工方案
本項(xiàng)目主要內(nèi)容是服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站的穿越頂管施工組織方案
施工工序：確定施工點(diǎn)位——安全設(shè)施擺放——測量放線——現(xiàn)場場地平整——設(shè)備及材料進(jìn)場——全系統(tǒng)聯(lián)機(jī)調(diào)試——導(dǎo)向孔鉆進(jìn)——回?cái)U(kuò)——管線擺放——預(yù)制拖管頭——拉管——管線回拖——清場
工具/原料
鉆機(jī)、無線測斜儀系統(tǒng)、經(jīng)緯儀、污水泵、潛水泵、鉆桿、鉆頭
發(fā)電機(jī)、塑料管熱熔焊機(jī)、吊車、拉管頭、鈉土泥漿、化學(xué)泥漿
大城縣勝越管道工程有限公司質(zhì)量宗旨：質(zhì)量，信守合同，價(jià)格合理。服務(wù)周到，滿足用戶要求，取得與用戶雙贏的經(jīng)濟(jì)效益。誠信為本、開拓創(chuàng)新、顧客滿意是我們永恒的追求；質(zhì)量、共同發(fā)展、“多贏”是我們的宗旨；降低您的工程造價(jià)，提高您的工程質(zhì)量是我們的責(zé)任。
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